La GT40 châssis P/1018 est livrée chez Shelby American, à l’aéroport de Los Angeles, en novembre 1965, dans une livrée bordeaux. Lors de son transport aérien depuis l’Angleterre, elle subit d’ailleurs quelques légers dégâts au niveau du pare-chocs avant. Cette voiture servira ensuite de véhicule de démonstration et d’exposition, notamment aux salons de l’automobile de Seattle, de San Francisco et de Portland.
La P/1018 est connue pour être l’une des deux seules Ford GT40 conduites par Carroll Shelby, avec le prototype GT/108. Il la conduira publiquement lors de l’inauguration de l’autoroute Santa Monica Freeway, avec Miss Santa Monica à ses côtés. La voiture sera ensuite louée aux studios MGM au début de l’année 1966 pour des essais de caméras sur le circuit de Riverside, dans le cadre de la préparation du film Grand Prix de John Frankenheimer. Dans le film, la GT40 visible à l’écran est toutefois P/1027.
En 1966 et 1967, P/1018 poursuivra sa carrière de voiture de presse, étant photographiée et exposée dans de nombreux salons et showrooms à travers les États-Unis, notamment lors du tout premier High Performance & Custom Trade Show au Dodger Stadium de Los Angeles, ancêtre du SEMA Show. À cette période, la voiture est repeinte en bleu.
Fin 1967, Ford récupère la voiture auprès de Shelby American et la vend l’année suivante. Le pilote Brian O’Neil l’acquiert et la fait repeindre en noir avec des bandes dorées. Après plusieurs changements de propriétaires, David Piper la récupère en 1971 et la rapatrie en Angleterre, où il la fait repeindre aux couleurs Gulf, avant de la vendre en Australie.
P/1018 retournera par la suite aux États-Unis jusqu’à rejoindre, en 1989, la Blackhawk Collection de Don Williams, avant d’être rapidement acquise par l’homme d’affaires japonais Yojiro Nakamura et expédiée au Japon. Dans les années 1990, la P/1018 revient aux États-Unis, puis rejoint l’Angleterre en 2002 entre les mains du pilote Ray Bellm, qui l’engage en courses historiques, notamment au Mans Classic et à Goodwood, dans une livrée bleu foncé et grise, jusqu’en 2009. Préparée pour la compétition par Lanzante Limited depuis son arrivée au Royaume-Uni, P/1018 poursuit dès 2009 sa carrière sportive entre les mains de Chris Wilson, en participant à de nombreuses épreuves historiques.
P/1018 avait été mise aux enchères par Bonhams en 2009, sous une livrée bleue à bandes blanches, mais sans succès.
Exposée au concours d’élégance de Heveningham au Royaume-Uni en 2022, la voiture participe également à la Carroll Shelby Parade lors du Goodwood Revival 2023, célébrant le centenaire de Carroll Shelby.
En 2024, elle est restaurée dans sa configuration d’origine, avec sa livrée bordeaux telle que livrée à l’époque. Elle sera à vendre et exposée sur le stand Fiskens à Rétromobile en 2025:
En 2026, Mecum Auctions la propose à son tour aux enchères, lors de la vente de Kissimmee. Malgré une enchère à $5,300,000, la voiture reste invendue.
Photos: Mecum Auction