Quels pneus pour une Ford GT 2005-2006 ?

Ce sujet important, fait l’objet d’innombrables questions posées au Club, aussi bien par des propriétaires, que des marchands ou des garagistes.

A l’origine, les Ford GT 2005 et 2006 étaient équipées de pneus Goodyear Eagle F1, 235/45ZR18 à l’avant et 315/40ZR19 à l’arrière, dont la fabrication fut, par la suite, rapidement arrêtée.

C’était des pneus adaptés aux performances de la voiture, mais dont les qualités d’adhérence étaient relativement moyennes.

Aujourd’hui plus aucune Ford GT 2005 ou 2006, ne roule avec les pneus Goodyear d’origine. En effet, soit ceux-ci ont atteint les limites d’usure, soit, comme c’est le cas de tous les pneus, le temps les a rendus secs et durs, au point qu’ils soient devenus réellement dangereux à utiliser avec la puissance et l’absence d’assistance qui caractérisent cette voiture.
Attention, à cause de leur vieillissement et donc de leur durcissement, des pneus Goodyear qui traineraient dans des vieux stocks sont à proscrire formellement.

Désormais l’immense majorité des Ford GT 2005 et 2006, est équipée de pneus suivants: 

BRIDGESTONE 265/40R18 RE 50 à l’avant, et 345/35R19 RE 50 à l’arrière.

Leur dimension est très légèrement supérieure à celle des pneus d’origine, mais sans la moindre incidence négative sur la voiture. Par ailleurs, ils protègent un peu mieux la jante.

Ce sont des pneus essentiellement conçus pour être montés sur des Porsche.
Tous les utilisateurs en sont très satisfaits et ajoutent que leur adhérence est supérieure à celle des anciens Goodyear.

Se les procurer :

Bridgestone fabrique toujours ces pneus, mais la demande en étant faible, ils ne sont mis en production que périodiquement, lorsque la demande est suffisante.
Là encore, attention aux vieux pneus qui dormiraient dans le fond de stocks ( la date de fabrication d’un pneu est imprimée en clair sur le flanc ). Récemment, un marchand malhonnête a équipé une Ford GT, de Bridgestone vieux et donc secs, avec lesquels le propriétaire a fait un tête à queue et endommagé sa voiture.

Il convient donc de s’adresser à un bon marchand ayant de bonnes relations avec Bridgestone et d’être très patient.

Près de Londres, GT101, l’excellent spécialiste des Ford GT, en a parfois quelques uns d’avance, qu’il peut vendre et envoyer dans toute l’Europe : david.jones@gt101.co.uk

Aux USA, un marchand les a généralement en stock : bill@radialtire.com

Le top: passer en 19 et 20 pouces pour monter des Michelin modernes.

Parmi les meilleurs pneus du monde pour une voiture puissante et rapide, il y a les modernes Michelin pilot super cup, de la même famille que ceux qui équipent les Ford GT 2017+.
Malheureusement ces pneus n’existent pas en 18 pouces (roues avant), mais seulement en 19 et 20.

Or, quelques excellents fabriquant proposent des roues en 19 et 20 pouces, parfaitement adaptées aux Ford GT 2005 et 2006, avec soit des dessins presque similaires à ceux des roues BBS d’origine, soit d’autres différents mais en bonne harmonie avec la voiture.

Un nombre grandissant de propriétaires de Ford GT 2005 et 2006 a adopté cette solution coûteuse mais radicale.
Non seulement elle ne perturbe en rien la voiture, mais tous s’accordent à noter un beaucoup plus grand agrément de conduite.

Les photos suivantes montrent ce qui a été fait par un propriétaire français, en 2013, en utilisant :

Des roues HRE 9 x 19 x 28 s101, à l’avant et 13 x 20 x 40 s101, à l’arrière.
Des pneus Michelin Pilot Supercup 245 x 35 zr 19 t, à l’avant et 345 x 30 zr 20 t, à l’arrière.
La différence de diamètre par rapport à la monte d’origine est seulement – 0,48 %.

A noter que les inscription blanches sur les pneus, ne sont pas d’origine et ont été mises en place par le propriétaire.