Près de 40 ans après, Shelby revient à ses origines en modifiant des Mustang !
Lorsque Ford dévoile la nouvelle génération de sa Mustang 2005 et ses lignes néo-rétro, Shelby en voit la possibilité de revenir sur le marché de la Mustang et décide donc d’en saisir l’opportunité. Ford ne semble pas très intéressé puisque après avoir racheté le nom “Shelby GT500” à Shelby American, Ford allait lancer sa propre version plus sportive.
Mais Shelby décide de construire un concept: la CS6. Il s’agit alors d’une Mustang V6 équipée d’un compresseur Paxton, qu’il présentera d’ailleurs sur leur stand au SEMA Show de Las Vegas en 2005.
2006-2007 Shelby GT Hertz
Peu de temps après, Hertz, la société de location, contact Shelby car ils souhaitent renouveler leur partenariat de l’époque avec une version moderne de la célèbre Shelby GT350H de 1966 (H pour Hertz).
Shelby saisit l’opportunité et construit un concept Hertz en se basant sur la CS6.
Shelby applique la même configuration qu’en 1966 avec une peinture noire et des bandes couleur or, met le capot de la CS6 avec des attaches, une calandre en aluminium et des jantes 17″ pour en faire une Mustang unique et reconnaissable.
La GT-H 2006 fait la une de nombreux magazines, tout le monde veut la louer chez Hertz. Le succès fut tel que Shelby et Ford reçoivent des dizaines d’appels par jour de personnes voulant en acheter une !
Contrairement à l’accord original de 1966, où Carroll Shelby se servait de la location des GT350-H pour attirer les clients et leur faire acheter une GT350, cette nouvelle offre était exclusive à Hertz et à leur location en 2006, sans modèle de vente au détail proposé par les concessionnaires Ford ou par Shelby cette année-là.
Toutes les voitures qui étaient à louer étaient en V8 boite automatique. Mais sur les 500, quatre sont en boite manuel à 5 vitesses et sont équipées de jantes 18″ (au lieu de 17″): il s’agit des quatre premières construites.
La première GT-H construite CSM. 06H0001 fut la voiture personnelle de Carroll Shelby est fut vendue pour $209,000 en 2015 par Barrett-Jackson à Scottsdale en 2015.
La deuxième, CSM. 06H002, fut la voiture de Walt Seaman, le vice président de Hertz. Elle fut vendue $110,000 par Barrett-Jackson à Las Vegas en 2015.
Les voitures 06H003 et 06H004 ont été livrées a deux autres directeurs de Hertz.
Pour 2007, Hertz et Shelby renouvellent le programme avec une nouvelle commande de 500 voitures. Cette fois-ci, ce ne seront que des cabriolets et elles sont équipées de jantes 18″.
Toutes celles destinées à la location sont en boite automatique. Mais comme en 2006, certaines sont en boite manuelle. Elles sont 17, et sont allées chez des cadres de Hertz.
Production 2006 Shelby GT-H = 500 dont:
496 en boite automatique,
4 en boite manuelle
Toutes sont des coupés, noires avec bandes couleur or, équipées du V8 4.6L produisant 319 chevaux.
Production 2007 Shelby GT-H = 500 dont:
483 en boite automatique,
17 en boite manuelle,
Toutes sont des cabriolets, noires avec bandes couleur or, équipées du V8 4.6L produisant 319 chevaux.
Chacune des 1000 exemplaires (entre 2006 et 2007) de Shelby GT-Hertz ont une plaque signée et unique avec un numéro CSM, enregistré dans le Shelby Registry.
Format pour les modèles 2006: CSM No. 06HXXX (06 = année 2006, H = Hertz, XXX = numéro / 500).
Format pour les modèles 2007: CSM No. 07HXXX (07 = année 2007, H = Hertz, XXX = numéro / 500).
A la fin du contrat de location, les GT-Hertz pouvaient être achetées par le public.
2007-2008 Shelby GT
Suite aux succès des versions Hertz, Shelby et Ford décident donc de faire la Shelby GT, qui peut être achetée par n’importe qui, dans une concession Ford après avoir été transformée dans les ateliers Shelby.
Ford expédiait des Mustang GT d’origines (noires et blanches) de son usine d’assemblage de Flat Rock, au Michigan, aux installations de Shelby Automobiles à Las Vegas pour la transformation. Gardant le style de la GT-H, des bandes Le Mans en argent sont ajoutées, au lieu de l’or spécifique à la société Hertz. La grille avant ne change pas mais les jantes sont celles de 18″ en option du catalogue Ford, le capot est changé pour un avec une prise d’air (fictive) rivetée comme les Cobra 427 de Competition, et à l’image de la Shelby GT350 de 1966 une écope latérale est ajoutée et le béquet arrière est supprimé. Bien entendu les logos Hertz sont supprimés et sont remplacés par des logos indiquant “Powered by Ford” et les lettres Shelby sont apposées sur la malle arrière.
Lors de l’arrivé des Mustang d’origines aux ateliers Shelby de Las Vegas, il fallait environ cinq heures pour la transformer en Shelby GT. Une fois fait et une fois l’essai routier terminé, les voitures maintenant devenues des Shelby étaient renvoyées dans des concessionnaires Ford pour être vendues. Toutefois, il était possible de rendre l’expérience encore plus mémorable en optant pour une livraison chez Shelby directement pour $500 supplémentaires, permettant de voir les étapes de transformations de sa voiture.
Production 2007 Shelby GT = 5 651 dont:
Blanc Performance White: 2 266 (1 771 en manuelle, 495 en automatique),
Noir: 3 385 (2 876 en manuelle, 509 en automatique),
Il y avait 3 couleurs intérieur possible: 4 868 ont l’intérieur Charcoal (noir), 639 ont l’intérieur Light Graphite (gris) et 144 ont l’intérieur Parchment (cannelle),
Il y a également eu une série spéciale pour la Californie de 200 exemplaires (en noir et en blanc) avec un pack de manomètres en carbone sur le tableau de bord contenant la température d’huile, la pression d’huile et le carburant. 34 coupés blanc ont l’intérieur gris et 19 coupés noir ont l’intérieur gris.
Toutes sont des coupés munies de bandes Le Mans grises et équipées du V8 4.6L produisant 319 chevaux. Le prix de base était de $36,970.
Le succès fut instantané et la gamme a été élargie pour 2008. La couleur Vista Blue a été ajoutée et les modèles étaient disponibles en coupé et en cabriolet.
De plus, deux séries spéciales étaient proposées:
- Shelby GT Barrett-Jackson Edition: en collaboration avec la célèbre maison d’enchères Barrett-Jackson basée en Arizona et dirigée par Craig Jackson, ami de Carroll Shelby. Carroll Shelby a déclaré que les concessionnaires Ford d’Arizona étaient des grands fans de Shelby. Barrett-Jackson, Ford et Shelby ont donc décidé de sortir une édition limitée à 100 exemplaires pour leurs clients. A chaque achat dans les concessions, $250 sont automatiquement reversés à la fondation Carroll Shelby. La voiture s’identifie avec des bandes rouges et des seuils de porte “Barrett-Jackson”.
- Shelby GT-C (California): exclusivement vendue en Californie du sud, état où Shelby à fondé son entreprise. Cette édition spéciale se différencie par sa couleur Grabber Orange et ses seuils de porte “Shelby GT-C”. Elles ont été les premières à sortir de la chaîne de montage, avant les Vista Blue et les Barrett-Jackson.
Brochures officielles:
Production 2008 Shelby GT = 2 214 dont:
Bleu Vista Blue: 1 121 coupés (973 en manuelle, 148 en automatique), 778 convertibles (583 en manuelle, 195 en automatique – toutes les convertibles ont un intérieur cuir noir sauf 08SGT0798 qui a un intérieur en tissu),
Barrett-Jackson, noir bandes rouges: 61 coupés (47 en manuelle, 14 en automatique), 39 convertibles (28 en manuelle, 11 en automatique),
Grabber Orange, uniquement pour la Calfornie du sud: 215 coupés, 0 convertibles. Les numéros CSM vont de 08SGT0003 à 08SGT0217.
Toutes sont équipées du V8 4.6L. Le prix de base était de $39,060.
Chacune des 7 865 exemplaires (entre 2007 et 2008) de Shelby GT ont une plaque signée et unique avec un numéro CSM, enregistré dans le Shelby Registry.
Format pour les modèles 2007: CSM No. 07SGTXXXX (07 = année 2007, SGT = Shelby GT, XXXX = numéro / 5 651).
Format pour les modèles 2008: CSM No. 08SGTXXXX (08 = année 2008, SGT = Shelby GT, XXXX = numéro / 2 214).
La Shelby GT est désormais la Mustang Shelby la plus vendue de l’histoire avec un total de 7 865 exemplaires de 2007 à 2008. De plus, et avec la conversion possible de la SVT Shelby GT500 en Super Snake, la Shelby GT a relancée Shelby dans le monde de la Mustang et a permit d’emmener Shelby American là où la marque en est aujourd’hui !
Shelby GT/SC
Un package supplémentaire était disponible pour les Shelby GT 2007 et 2008.
Pour $10,899 ce package transforme la Shelby GT en Shelby GT/SC avec comme modifications principales: l’ajout d’un compresseur Kenne Bell, kit de freins Baer, manomètres Shelby et bandes « GT/SC ». Elle développe 550 chevaux.
Source: Shelby – brochures officielles – Barrett-Jackson – Motortrend