Lorsque Lee Iacocca rejoint Chrysler pour redresser la marque qui est au bord de la faillite, il fait alors appelle à son vieil ami Carroll Shelby afin de l’aider à redonner de la sportivité à Dodge.
La toute première voiture a être née sous cette collaboration est sur base de Dodge Charger.
1983
La Shelby Charger est équipée d’un moteur 4 cylindres 2,2 litres poussé à 107 chevaux avec un nouvel arbre à cames et un taux de compression plus élevé. On trouve également une boite de vitesse manuelle à 5 vitesses, des suspensions plus fermes et plus courtes, une nouvelle crémaillère de direction, un nouveau système d’échappement, des freins assistés plus gros avec disques ventilés à l’avant et tambours plus grands à l’arrière et un cache culbuteur chromé sous le capot.
A l’extérieur, un kit carrosserie avec stickers Shelby est installé, comprenant une nouvelle face avant, des jupes latérales, un béquet à l’arrière et des jantes 15 pouces en aluminium dites « pizza ».
L’intérieur reçoit une sellerie bleue et argent avec des logo Shelby brodés sur les sièges avant et sur la banquette arrière.
Le 0 à 100 km/h est annoncé à 9,0 secondes.
Seules deux couleurs étaient proposées: Santa Fe Blue Crystal Coat avec bandes Radiant Silver Crystal Coat ou inversement.
8 251 voitures ont été produites et vendues par Dodge en 1983 pour un prix de départ de $8,290.
1984
Peu de changement en 1984 mis à part le tableau de bord qui est légèrement restylé. La Shelby Charger est désormais disponible en boite automatique.
7 552 voitures (dont 1 995 en automatique) ont été produites et vendues par Dodge en 1984 pour un prix de départ d’environ $9,600.
1985 - Apparition de la Shelby Charger Turbo
1985 voit l’apparition d’une option avec turbo pour la Shelby Charger. Le moteur 2,2 litres reste le même mais développe désormais 146 chevaux.
Grâce au turbo et à des injecteurs Bosch plus gros, le 0 à 100 km/h est abattu en 7,8 secondes et la vitesse max est de 200 km/h.
Autre changement, deux nouvelles couleurs sont ajoutées au catalogue. Le rouge et le noir rejoignent le bleu et le gris.
7 709 voitures (dont 3 849 noires, 2 581 rouges, 843 bleues et 439 grises) ont été produites et vendues par Dodge en 1985 pour un prix de départ de $9,600.
1986
Peu de changement, mis à part l’ajout d’un troisième feu stop.
7 669 voitures (dont 3 495 noires, 2 994 rouges, 793 bleues et 387 grises) ont été produites et vendues par Dodge en 1986 pour un prix de départ de $9,315.
1987
Dernière année de production. La persienne de lunette arrière, le toit ouvrant et le poste à cassette stéréo haut de gamme ne sont plus des options mais désormais de série, contrairement à la climatisation.
1 011 voitures (dont 566 noires et 445 rouges) ont été produites et vendues par Dodge en 1987.
1987 Shelby GLH-S
Comme la Dodge Shelby Omni GLH-S l’année précédente, Carroll Shelby décide de faire sa propre série limitée en modifiant les voitures dans son atelier à Whittier en Californie. Il achète donc les 1000 dernières Charger pour les transformer en version ultime.
Elles seront baptisées GLH-S, pour « Goes Like Hell, Some more » (va comme l’enfer, un peu plus). Sous le capot, le moteur 4 cylindres turbo de 2,2 litres développe désormais 175 chevaux grâce à l’ajout d’un turbo plus gros. Shelby a également installé des injecteurs Bosch de plus grand débit, un radiateur plus grand, un nouveau collecteur d’admission ainsi qu’un intercooler. Les suspensions ont été remplacées par des modèles Koni réglables, des barres antiroulis ont été ajoutées, et les jantes ont été changées pour des Shelby Centurion II en 15 pouces.
À l’extérieur, la peinture noire arbore des stickers Shelby et GLHS sur le pare-choc, le pare-soleil, les bas de caisse, le montant d’aile arrière et le hayon.
À l’intérieur, on note quelques modifications, dont un volant en cuir, un nouveau pommeau de levier de vitesse, la climatisation, un lecteur cassette stéréo, un toit ouvrant et un nouveau compteur de vitesse allant jusqu’à 135 mph. Tous les modèles disposent d’un intérieur gris, avec le logo Shelby brodé sur les sièges.
Avec ses 175 chevaux, la GLHS franchit le 0 à 100 km/h en 6,95 secondes et atteint une vitesse de pointe de 215 km/h !
Les 1000 exemplaires de la GLHS sont toutes noires et équipées d’une plaque numérotée sur le tableau de bord, côté passager. Elles ont d’abord été envoyées à Shelby en Californie pour leur transformation, avant de retourner chez des concessionnaires Dodge sélectionnés par Shelby, où elles étaient proposées à la vente au prix de $12,995.
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