2025 Shelby GT350 & GT350R

Le 27 janvier 1965 Carroll Shelby et Shelby American présentaient au public la version sportive de la Mustang: la GT350. Le 23 janvier 2025, presque 60 ans plus tard jour pour jour, le modèle revient dans la gamme du préparateur.

« Il y a soixante ans, la Shelby GT350 a marqué un nouveau chapitre dans l’histoire des performances et du sport automobile », a déclaré Joe Conway, PDG de Shelby American. « C’était le premier modèle Shelby basé sur la Ford Mustang, la suite parfaite de la révolutionnaire Shelby Cobra. Shelby American a mis son expertise en matière de performances dans la Mustang de 1965, la transformant en une voiture de sport internationale emblématique. Nous avons suivi la même stratégie pour 2025 et avons collaboré avec les leaders de l’industrie pour créer cette voiture Shelby très spéciale. »

Présentée lors de la vente aux enchères Barrett-Jackson de Scottsdale, en Arizona, la nouvelle GT350 reprend les couleurs de sa grande sœur en blanche bandes bleues. 

Toujours sur base de Mustang, ici la 7ème génération S650 en version GT V8 de 5,0 litres, Shelby abaisse la suspension, ajoute un échappement Borla, ajoute des barres stabilisatrices avant et arrière et augmente la puissance jusqu’à 810 chevaux grâce à un compresseur Whipple de 3,0 litres en option. Autrement la voiture est disponible en version 480 chevaux, avec une boîte manuelle et en boîte automatique.

« Nous avons augmenté la puissance de près de 70 %, réglé la suspension, ouvert l’échappement, adouci l’aérodynamisme et lui avons donné plus de sex-appeal », a déclaré Vince LaViolette, vice-président des opérations et designer principal chez Shelby American. « Le style est basé sur la fonctionnalité, donnant à la Shelby GT350 un look déterminé. Cependant, la suspension est toujours suffisamment souple pour conduire tous les jours sans sacrifier le confort. »

A l’extérieur, on retrouve un capot en aluminium avec une prise d’air, une nouvelle calandre avant, des badges Shelby, des jantes en aluminium exclusives Shelby en 20″, un béquet arrière en queue de canard ou un aileron en carbone en option et bien sûr des bandes Le Mans en bleu, noir, blanc et argent. 6 couleurs de peinture sont disponibles (Ingot Silver, Oxford White, Race Red, Carbonized Gray, Shadow Black).

Quant à l’intérieur, la sellerie est tout en cuir avec un levier de vitesse court Shelby pour les versions boîte manuelle, des tapis de sol brodés, une plaque sur les seuils de porte et une plaque avec le numéro de châssis.

En clin d’œil à 1965, 562 Shelby GT350 seront produites avec un prix de départ fixé à $109,999 pour la version GT350 Supercharged de 810 chevaux.

Construites dans les ateliers de Shelby American, à Las Vegas, ou dans des ateliers agréés pour l’international, toutes ont une plaque sur le tableau de bord avec un numéro CSM unique enregistré dans le Shelby Registry. 

Nombre d'exemplaires

562

« La Shelby GT350 et la Shelby GT350R sont de retour pour 2025 », a déclaré Gary Patterson, président de Shelby American. « Tout comme Carroll Shelby l’avait imaginé en 1965, cette voiture de sport est conçue pour être exaltante et compétitive à la fois sur la route et sur la piste. La Shelby GT350 et la Shelby GT350R ont chacune des personnalités uniques qui sont très différentes de notre Shelby Super Snake. Les modèles Shelby GT350 2025 sont de pures voitures de sport, tandis que la Shelby Super Snake est la supercar la plus performante de notre gamme. »

GT350R

Comme en 1965, la version « R » est encore plus radicale que la version standard. Homologuée route malgré tout, la GT350R est poussée à 830 chevaux grâce à un compresseur Whipple et n’est disponible qu’en boîte manuelle à six vitesses.

En clin d’œil encore à la version originale, seules 36 exemplaires seront construits et vendues, comme à l’époque. Toutes seront blanches, avec au choix des bandes Le Mans peintes en bleu, noir, doré ou argent.

La voiture est équipé d’un kit carrosserie aéro en fibre de carbone en spécifications Trans-Am entièrement réglables, de suspensions de course JRI Performance, de freins de courses ProSystem Alcon, d’un renforcement du châssis et de jantes Forge-line peintes en Gold Rush. 

A l’intérieur, l’esprit course est omniprésent avec de la fibre de carbone notamment sur les sièges optionnels Sparco, sur la console centrale et les garnitures de portes, mais aussi avec la présence d’un arceau de sécurité et des harnais Sparco quatre points.

« Alors que la Shelby GT350 de route est suffisamment civilisée pour un trajet quotidien, la Shelby GT350R a été conçue pour le sérieux guerrier de piste du week-end », a déclaré La Violette, vice-président des opérations et designer principal chez Shelby American. « En adoptant le caractère du modèle de compétition Shelby de 1965, nous nous sommes concentrés sur l’allègement de la voiture, l’amélioration des performances et le maintien sur le circuit routier. »

Cette Shelby GT350R sert également au développement d’une version homologuée en championnat Trans-Am, c’est pourquoi elle est développée en collaboration avec l’entreprise Turn Key Automotive Motorsports, dans le Michigan, où les 36 exemplaires seront construits.

« Nous sommes honorés d’aider Shelby American à ramener l’un des noms les plus emblématiques sur la piste », a déclaré Rich Rinke, propriétaire de Turn Key. « Nous sommes ravis d’aider Shelby en établissant un lien entre le consommateur et la course. Pour ceux qui ont de l’expérience sur piste, la Shelby GT350R offre un haut niveau de performance dans un package homologué pour la route. »

Nombre d'exemplaires

36

Retour en Trans-Am

Sur base de la GT350R, Turn Key et Shelby développeront tout au long de l’année une voiture homologuée pour le Trans-Am, avec une inscription officielle pour la saison 2026.

« En plus de remporter le championnat du monde des voitures de sport de la FIA en 1965, les voitures et les équipes construites par Shelby ont remporté les championnats Trans Am en 1966 et 1967 », a déclaré Aaron Shelby, petit-fils de Carroll Shelby et membre du conseil d’administration de Carroll Shelby International. « Au fil du temps, Shelby American a battu certaines des meilleures équipes de course au monde. Nous sommes ravis de ramener Shelby à la course avec une voiture conçue pour concourir et gagner, à travers notre association avec Turn Key. »

« Nous sommes ravis que Shelby American revienne en course en Trans Am », a déclaré Aaron Coalwell, directeur technique de Trans Am Race Company. « L’entreprise a des racines profondes dans notre série et nous sommes ravis qu’une Shelby s’engage à courir avec nous lors de la saison du 60e anniversaire de Trans Am. Tout le monde a hâte de voir une Shelby officiellement de retour sur la piste. »