La Ford GT40 châssis P/1085 est la dernière voiture à avoir reçu un numéro de châssis à la fin de la production, en 1969, par Ford Advanced Vehicles (F.A.V.). Initialement destinée à devenir une version routière MkIII dans le cadre d’un projet initié par Ford, le châssis demeura finalement nu et fut vendu à Gil Jackson, à New York, par l’intermédiaire de Malcolm Guthrie, en même temps que la GT40 P/1009 (qui avait été reconstruite à partir d’éléments du châssis XGT-2).
Quant au châssis P/1085, la voiture resta à l’état brut jusqu’en 2007. C’est cette année-là qu’elle fut vendue à Jonathan Turner, détenteur de Gulf Oil au Royaume-Uni. Turner fit rapatrier la voiture de New York vers l’Angleterre et confia sa restauration, ou plutôt son assemblage, à Ian Jones’ Racing Fabrications. Il faudra attendre 2009 pour que la voiture soit officiellement achevée et puisse enfin prendre la route.
En raison du lien entre son propriétaire et Gulf Oil, la P/1085 fut peinte en bleu Gulf. Pour son premier événement, elle fut engagée au Tour Auto, avant d’être exposée à Goodwood et de participer à plusieurs concours d’élégance.
Après plusieurs changements de propriétaires, la voiture reçoit des bandes blanches sur sa carrosserie.
En 2021, P/1085 a été vendue £2,508,000 aux enchères par Gooding & Co. En 2026, Mecum Auction l’a propose lors de la vente de Kissimmee mais la voiture reste invendue malgré une enchères à $2,200,000.
Ford GT40 P/1085 Tour Auto 2009 – Ultimatecarpage
Ford GT40 P/1085 – Gooding & Company 2021
Photos: Mecum Auction