Catégorie : Ford Mustang

La saison 2025 s’est lancée en IMSA avec la 63ème édition des 24 heures de Daytona. Cette course sera a jamais marquée dans l’histoire puisque pour la première fois depuis son lancement la Mustang GT3 s’impose et remporte la victoire !  Après des qualifications en première et seconde position, la Ford Mustang GT3 n°65 engagée par Multimatic Motorsports avec Dennis Olsen, Christopher Mies et Frédéric Vervisch a remporté cette victoire historique après avoir résisté à une longue attaque en fin de course dans la catégorie GTD Pro. La Mustang GT3 n°64 a également assuré la troisième place à l’équipe officielle d’usine avec les pilotes Seb Priaulx, Mike Rockenfeller et Austin Cndric. « C’est une victoire d’équipe pour tout le monde chez Ford Motor Company, pour nos partenaires et pour les fans de Mustang », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance. « Des moments comme celui-ci valent la peine de longues heures, de dur labeur et des déceptions antérieures. Notre première victoire mondiale avec la Mustang GT3 et notre 20e pour Ford aux 24 heures de Daytona est une étape importante. Je suis fier de tout cet effort. Tout le monde a donné le meilleur de lui-même. » La première victoire à Daytona remonte à 1966 avec la GT40 MkII de Ken Miles et Lloyd Ruby. La dernière victoire était en 2018, avec la nouvelle Ford GT. « C’est un résultat incroyable pour tout le monde chez Multimatic Motorsports et Ford Performance », a déclaré. Pascal Zurlinden, vice-président exécutif, Multimatic Engineering & MSVO. « Il y a deux ans, lorsque Ford a annoncé le programme Mustang GT3, la voiture n’existait pas. Être aujourd’hui sur la Victory Lane est la preuve qu’il n’y a pas de substitut au travail acharné, que ce soit sur la piste de course, dans l’atelier de course ou pendant de longues journées et nuits dans le simulateur. C’est un honneur pour nous de prendre une voiture aussi emblématique que la Mustang et d’en faire une gagnante de Daytona. Puissions-nous, ainsi que les clients de Ford, avoir de nombreuses autres victoires devant nous. » La réaction des pilotes: Christopher Mies, Ford Mustang GT3 n°65: « C’est incroyable. Il y a un an, nous étions venus ici avec une voiture toute neuve, nous avions terminé la course sans problème mais nous manquions évidemment de rythme. Il y a eu quelques petits détails sur la carrosserie qui nous ont fait reculer et nous revenons aujourd’hui exactement un an plus tard et avons gagné la course. Je ne peux pas assez remercier Ford et Multimatic. À mes coéquipiers, c’était tout simplement incroyable. Je ne m’attendais pas à ça. Quelle différence une année fait. C’était définitivement notre stratégie au final. Nous avons pris des risques. Ma devise est que la vie est un pari. Nous avons Bruno Couprie avec nous, le meilleur stratège de tout le paddock et cela a payé. C’est irréel et cela a payé ! » Frédéric Vervisch, Ford Mustang GT3 n°65: « Je n’y crois pas. Dennis a fait un travail énorme. Cette dernière heure à la fin était complètement éprouvante. C’est incroyable que nous ayons gagné ! C’est tellement dur à regarder, beaucoup plus dur d’être assis sur le banc, de regarder et de voir tout ce qui se touche et dérailler ! C’est mieux d’être au volant, c’est sûr ! » Dennis Olsen, Ford Mustang GT3 n°65: « Je ne pense pas pouvoir vous le dire. Ça va être une longue nuit. Les gens qui me connaissent savent que j’aime célébrer si nous gagnons quelque chose de gros et aujourd’hui est un grand jour. Nous ne pensions pas vraiment que nous aurions la victoire à la fin, mais nous avons vraiment tout donné et cela a payé à la fin. Honnêtement, j’écoutais juste le spotter et je m’assurais de ne pas faire de grosses erreurs. Je savais qu’il serait difficile pour lui de me dépasser. Nous étions rapides dans les lignes droites et Ford nous a donné une grande puissance. Cela nous a beaucoup aidés. Et le pare-chocs arrière a tenu le coup, donc je suis vraiment content de ça aussi. Maintenant, il est temps de célébrer ! » Mike Rockenfeller, Ford Mustang GT3 n°64: « Un résultat incroyable pour Ford, Multimatic et l’équipe. Quelle journée ! Gagner l’une des plus grandes courses du monde, lors de la deuxième saison de la Mustang GT3, était l’un de nos objectifs. Félicitations à la Ford Mustang GT3 n°64 et ses pilotes. Bien sûr, nous aurions aimé gagner la course, mais nous avons fait notre part pour les aider. Maintenant, nous allons essayer de concourir pour le championnat de la série. C’était un formidable effort d’équipe dont nous pouvons tous être fiers. C’était une course en montagnes russes, très serrée et n’importe qui aurait pu gagner. Finir premier et troisième, c’est assez incroyable. » Sebastian Priaulx, Ford Mustang GT3 n°64: « C’était génial de voir Ford et Multimatic Motorsports remporter la victoire. Malheureusement, nous n’avons pas pu le faire aujourd’hui. Je pense que nous avons fait un excellent travail, ensemble, en tant qu’équipe. Nous n’avons juste pas eu ce dernier petit détail, que ce soit au niveau des réglages ou autre chose. Nous avons tout donné, et un podium, c’est ce que nous aurions pu faire. » Austin Cindric, Ford Mustang GT3 n°64: « C’est certainement un endroit spécial, que je coure en NASCAR ou en IMSA. Faire partie de ce programme, voir son succès et faire partie du double podium, c’était vraiment cool. De plus, apprendre à piloter cette Mustang GT3 pendant la nuit et rester dans la course. C’est un de mes rêves de gagner cette course, et c’est un pas de plus pour moi personnellement. C’est vraiment cool de voir une course aussi importante être la première victoire de cette voiture. » Kevin Groot, responsable du programme mondial de voitures de sport chez Ford Performance : « Aujourd’hui, nous n’avions peut-être pas la meilleure voiture, mais on n’en a pas toujours besoin. Nous y sommes parvenus grâce à la fiabilité et à un excellent travail d’équipe. Je suis très fier de l’équipe et…
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Lorsque Ford a lancé la Mustang GTD à l’été 2023, l’objectif était d’être capable de rivaliser avec les meilleures voitures Européennes. Pour ce faire, le meilleur exercice pour prouver ses performances reste l’incontournable circuit du Nürburgring. Ce mardi 10 décembre, le constructeur a officiellement établi un temps sensationnel… sous les 7 minutes ! Pilotée par le pilote officiel Dirk Müller, la Mustang GTD et ses 815 chevaux a franchi la ligne d’arrivée au bout de 6:57:685 minutes (temps certifié officiellement). Il s’agit de la première voiture américaine a passer sous la barre des sept minutes, et de la sixième dans la catégorie des voitures de sport. « L’équipe à l’origine de la Mustang GTD a mis à profit ce que nous avons appris au cours de décennies sur la piste et a conçu une Mustang capable de rivaliser avec les meilleures supercars du monde », a déclaré Jim Farley, président et directeur général de Ford. « Nous sommes fiers d’être le premier constructeur automobile américain à proposer une voiture capable de faire le tour du Nürburgring en moins de sept minutes, mais nous ne sommes pas satisfaits. Nous savons qu’il reste encore beaucoup de temps à gagner avec la Mustang GTD. Nous reviendrons. » Si ce temps a été dévoilé le mardi 10 décembre 2024 de manière officiel par Ford, le tour des 20,832 kms du circuit par Dirk Müller a été effectué en réalité le 7 août 2024 entre 19h11 et 19h18. https://youtu.be/YuxuSLB1hg8?si=zVS8aw4VTGN3Xzsqhttps://youtu.be/8AnhxB8Xh6w?si=YRric0WLOijMuYeu Directement dérivée de la Mustang GT3 du WEC et de l’IMSA, la GTD est la plus puissante des Mustang jamais conçue, et la voiture la plus performante de l’histoire de Ford. Contrairement à la GT3, la GTD n’est soumise a aucune restriction réglementaire pour l’homologation en compétition. De ce fait, malgré une carrosserie entièrement en fibre de carbone qui est commune au deux, la GTD se distingue par des freins carbone-céramique, une aérodynamique active, un compresseur ainsi qu’une suspension semi-active. Cette Mustang GTD est entièrement d’origine, telle qu’elle est vendue aux particuliers, mis à part un siège de compétition équipé d’un harnais cinq points et un arceau de sécurité qui sont exigés par le Nürburgring.

Ford Performance et Haupt Racing Team concluent un partenariat en octobre 2024 pour engager la Mustang GT3 dans le championnat allemand Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), aux 24 heures du Nürburgring ainsi qu’aux épreuves Sprint et Endurance Cup du Fanatec GT World Challenge europe pour la saison 2025. L’écurie HRT compte dans son palmarès le championnat du monde des pilotes 2021 ainsi qu’un titre en GT World Challenge Europe 2023. « L’arrivée d’une équipe comme HRT au sein de la famille de Ford Performance est un moment important pour nous. Le succès avéré de Haupt Racing Team en DTM et dans d’autres séries de courses est une solide preuve de la valeur de la Mustang GT3, et nous sommes ravis de la voir affronter les légendaires 24 heures ADAC RAVENOL du Nürburgring ainsi que de nombreux autres circuits emblématiques d’Europe. Cela signifie également qu’avec nos partenaires de Multimatic et Proton Competition, la Ford Mustang GT3 participera désormais à la plupart des courses emblématiques de 24 heures sur des circuits tels que Le Mans, Daytona et Spa. Cette collaboration renforce notre position mondiale dans les courses GT3 et nous ouvre de nouvelles séries et de nouveaux publics dans le monde entier alors que nous continuons à développer le programme de courses Mustang en 2025. » Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports Ulrich Fritz, directeur général de Haupt Racing Team GmbH : « HRT n’a cessé de se développer et de s’améliorer au cours des dernières années. Nous avons acquis un haut niveau d’expertise dans l’utilisation et le développement de voitures de course. Nous sommes donc très enthousiastes à propos de ce nouveau projet. Le fait que Ford ait choisi HRT comme fer de lance en Europe est un grand honneur. Ford est une véritable marque puissante avec une grande tradition de sport automobile et une grande motivation. La Ford Mustang GT3 est une voiture de course de dernière génération que nous pourrons certainement porter au niveau supérieur ensemble. Nous serons bien préparés pour la saison à venir et nous sommes très impatients de travailler avec Ford. » HRT Ford Performance (le nom officiel de l’équipe) engagera deux Ford Mustang GT3 pour la saison 2025. Il s’agit du retour officiel du constructeur américain dans cette prestigieuse série. Ford a déjà participé au DTM en tant qu’équipe d’usine entre 1984 et 1989 et a même remporté le championnat des pilotes en 1988. HRT conclut par la même occasion un nouveau partenariat avec la marque de lubrifiant Ravenol qui sera le sponsor officiel sur la Mustang. Martin Huning, Directeur RAVENOL Motorsport : « En tant que partenaire officiel de HRT Ford Performance en matière de lubrifiants, nous lui apportons tout notre soutien technique. Le retour de la Ford Mustang GT3 sur la grille DTM en 2025, après plus de 30 ans, sera spectaculaire. Nous fournirons également à l’équipe les produits nécessaires à la production. »

Pour la saison IMSA 2025, l’écurie Gradient Racing annonce le 6 août 2023 qu’ils abandonneront leur Acura NSX GT3 pour passer à la Mustang GT3, toujours en catégorie GTD. « Nous sommes très heureux de rejoindre la famille Ford Performance avec la nouvelle Mustang GT3 pour la saison 2025 et au-delà », a déclaré Andris Laivins, propriétaire de l’équipe Gradient Racing. « Nos bons amis de Multimatic ont fait un travail incroyable avec cette voiture. Elle représente le summum de l’ingénierie GT3, et nous sommes impatients de parcourir de nombreux kilomètres avec elle et d’en apprendre davantage. L’équipe d’usine a fait un travail énorme en développant la nouvelle plateforme, et en tant que programme client, nous bénéficierons beaucoup de leur expérience. » « Nous avons beaucoup à apprendre », poursuit Laivins. « Alors que nous nous penchons sur l’aspect technique à l’atelier, nous nous engageons avec des pilotes et des partenaires qui seront en adéquation avec le programme qui prend forme, et nous prévoyons d’offrir des opportunités d’essais très prochainement. » Photos: Gradient Racing, devant leur atelier à Austin au Texas